Ночная смена в транспортной отрасли обеспечивает бесперебойную работу наших автомобилей и системы коммунального хозяйства.

Система PUD работает круглосуточно, обеспечивая бесперебойную работу.

Это включает в себя работу специальной команды, которая трудится всю ночь, чтобы убедиться, что каждый автомобиль PUD осмотрен, обслуживается и безопасен.

С 22:30 до 8:00 утра ночная смена нашего транспортного отдела забирает транспортные средства PUD из офисов муниципалитета – а иногда и из домов сотрудников – для осмотра и профилактического обслуживания, возвращая их до того, как кто-либо проснется.

«Эти ребята выполняют феноменальную работу, — сказал Марк Стивенс, менеджер по транспорту PUD. — Они жертвуют своей обычной жизнью, чтобы обеспечить работу нашего автопарка на самом высоком уровне. Они являются ключевой частью того, что позволяет нашему отделу — и всем транспортным средствам PUD — бесперебойно работать».

В общей сложности, в PUD содержится около 800 транспортных средств и 1,100 единиц оборудования – включая прицепы, бульдозеры и измельчители древесины – которые обслуживает ночная смена. Команда отправляется примерно в 23:00, чтобы забрать ночное задание и доставить его обратно в мастерскую.

Вечером можно заняться чем угодно: от ремонта специализированного оборудования в муниципальном офисе до уборки служебного автомобиля, припаркованного на подъездной дорожке.

«Мы должны хорошо взаимодействовать со всеми сменами, чтобы всё работало круглосуточно». – Мастер цеха Барт Хиггинс

«Я высоко ценю упорный труд и самоотверженность всех наших сотрудников, которые работают круглосуточно, чтобы обеспечить бесперебойную работу нашей компании, включая транспортную команду», — сказал Колин Вилленброк, главный операционный и юридический директор PUD. «Пока многие из нас спят, сотрудники транспортного отдела работают над тем, чтобы наши транспортные средства были безопасны и готовы к использованию в случае необходимости. Их невероятная трудовая этика и внимание к деталям вселяют в меня уверенность каждый раз, когда я еду в транспортном средстве PUD».

После завершения осмотра команда проводит профилактическое техническое обслуживание, чтобы автомобили как можно дольше оставались в рабочем состоянии. Это включает в себя замену масла, перестановку шин, смазку шасси, замену щеток стеклоочистителя, мытье окон и уборку салона пылесосом, а также любые ремонтные работы, выявленные в ходе проверки безопасности.

«Несмотря на то, что это в основном профилактическое обслуживание, работы все равно довольно разнообразные», — говорит Джейкоб «Линди» Линдемульдер, квалифицированный механик. «Я рассматриваю это как большую головоломку. Когда находишь проблему и решаешь ее, получаешь небольшой выброс эндорфинов».

«Мы ремонтируем всё», — добавил квалифицированный механик Дуг Хастад. «Если на машине есть двигатель, мы, скорее всего, её починим. Наша цель — чтобы каждая машина вернулась в строй до нашего отъезда домой. Это не всегда возможно, но у нас это неплохо получается».

В некоторых случаях для проведения более масштабного ремонта требуется вывести автомобиль из эксплуатации до устранения проблемы.

«Иногда везет, и работа оказывается проще», — говорит Уэстин Сондерс, помощник механика ночной смены. «Иногда „легкая“ работа довольно быстро перестает быть легкой. Разные автомобили требуют разного внимания».

Работа в ночное время способствует сплочению коллектива. В ночную смену тише и меньше отвлекающих факторов. Группа сотрудничает, чтобы диагностировать необычные проблемы и вернуть автомобили на дорогу.

Некоторые члены команды работают в ночной смене уже много лет, другие — всего несколько месяцев.

«Мы как семья. Наверное, видимся чаще, чем наши настоящие семьи», — сказал Барт Хиггинс, начальник транспортного цеха, который восемь из своих 18 лет работы в PUD провел в ночной смене. «У нас отличная команда. Они стараются помогать друг другу — и другим сменам тоже. Мы должны хорошо работать со всеми сменами, чтобы все шло гладко 24 часа в сутки».

Каждый день в час ночи группа обедает вместе. Рано утром в пятницу сотрудники ночной смены устраивают общий обед, наполняя комнату отдыха в транспортном отделе невероятными ароматами домашних блюд, таких как суп из свиной рульки и пирог на пахте.

Они угощаются сладостями, обсуждая проделанную за ночь работу, часто вспоминая разные эпизоды. Longmire играет в фоновом режиме.

«Здесь все замечательные», — сказал Бен Мэтни, механик-мастер, который вот-вот закончит свой первый год работы в PUD и принес этот пирог на пахту на недавний общий обед. «Обеды проходят здорово. Все отлично ладят друг с другом».

Для Роберта «Бобби» Фишера, механика-специалиста, работа в транспортном отделе PUD была мечтой, к которой он стремился много лет.

«Я вырос совсем рядом с нашим оперативным центром, чуть ниже по склону холма. В детстве я миллион раз проезжал мимо этого места», — сказал Бобби. «Мне всегда казалось, что было бы здорово здесь работать. Тогда я еще не знал, чем буду заниматься в жизни, но как только я понял, что хочу стать механиком, я понял, что хочу работать именно здесь».

Сменный график работы, безусловно, сказывается на организме. Существуют разные стратегии для адаптации к необычному расписанию. Некоторые просыпаются прямо перед работой, отрабатывают смену, едут домой и спят в начале дня. Другие просыпаются в начале дня, решают дела до начала смены, а затем сразу после работы ложатся спать.

«Самое сложное — это заснуть», — сказал Дуг, который большую часть своих 10 с половиной лет работы в PUD провел в ночную смену. «Все вам скажут одно и то же. Нужно понять, что подходит именно вам. Хотя в этом спокойствии есть что-то особенное. Тихо. Можно прийти и сделать свою работу. Это своего рода забытая смена».

«Есть и свои преимущества», — добавил Брайан Ванхулле, механик-мастер с 15-летним стажем работы в ночную смену. «Это практически противоположный график большинству людей в обществе. Можно сходить за продуктами или выполнить поручения по дороге домой. Пробок тоже нет! У вас гораздо больше времени в течение дня, чтобы планировать дела. Если вас не волнует сон, вы сможете многое успеть».

Эта группа пользуется уважением среди других смен в транспортном отделе, поскольку ее сотрудники приходят до и после ночной смены и работают с командой, чтобы обеспечить плавный переход в течение дня.

«Это незаметная, но важная работа, — сказал главный инженер транспортного управления Шон Миллер. — Но она необходима. Они играют важную роль в выявлении проблем еще до того, как они возникнут».