Một sự kiện lịch sử tại Dự án Jackson của chúng tôi

Lần đóng cửa lớn nhất trong lịch sử của Dự án thủy điện Henry M. Jackson chính thức kết thúc vào sáng sớm thứ Sáu, ngày 1 tháng 2022 năm 20. Trong suốt XNUMX ngày ngừng hoạt động, các đội làm việc nhiều giờ để thực hiện bảo trì cần thiết và giải quyết sự cố cáp quang ngoài ý muốn trong đường hầm.

Dự án thủy điện Jackson có thể tạo ra nguồn điện lên tới 111.8 megawatt. Jackson, cùng với các dự án thủy điện khác của PUD (Woods Creek, Youngs Creek, Calligan Creek và Hancock Creek), cung cấp khoảng 8% nhu cầu điện của chúng tôi.

Scott Spahr, Giám đốc Điều hành và Kỹ thuật của PUD cho biết: “Đó là một thành tích hoành tráng của các đội. “Việc đóng cửa thế hệ ở Jackson trong thời gian dài này rõ ràng là có cái giá phải trả. Các nhân viên của chúng tôi đã làm việc từ sáng sớm, đêm khuya và luân phiên ca đêm trong suốt thời gian đóng máy để hoàn thành công việc rất quan trọng này. Các kỹ sư của chúng tôi đã triển khai các giải pháp sáng tạo để giữ cho dự án đi đúng hướng. Tôi không thể biết ơn nhiều hơn cho công việc mà những nhân viên này đã thực hiện. ”

Cần phải ngừng hoạt động để thực hiện bảo trì theo lịch trình bắt buộc tại nhà máy điện Jackson đã bị trì hoãn do đại dịch COVID-19. Để thực hiện công việc bảo trì, đường hầm và đường ống nối cửa lấy nước tại Spada Lake Reservoir với nhà máy điện phải được khử nước, nhưng nước vẫn phải có thể chảy ra sông Sultan.

Các van tại nhà máy điện phải được xây dựng lại theo lịch trình thường xuyên do thiết kế của chúng. Bên trong van có một vòng đồng và một vòng xoay bằng thép không gỉ. Vòng đồng mềm hơn bị mòn do ma sát với thép không gỉ. Nếu cả hai chiếc nhẫn đều được làm bằng vật liệu cứng thì cả hai chiếc nhẫn sẽ bị mòn và cần phải bảo dưỡng gấp đôi.

Trong khi chế tạo lại các van, các đội phải đối mặt với một thách thức bổ sung: công ty sản xuất vòng đồng không còn kinh doanh và các kế hoạch ban đầu cho vòng không còn khả thi. Để giải quyết vấn đề, các kỹ sư của PUD đã phải làm việc với một nhà sản xuất mới để thiết kế ngược các vòng.

Scott nói: “Công việc đã hoàn thành chưa bao giờ được thực hiện kể từ khi nhà máy được xây dựng. “Đây không chỉ là lần ngừng hoạt động lâu nhất đã xảy ra, đội của chúng tôi còn chế tạo lại nhiều van hơn (năm) so với những gì đã từng cố gắng trước đây trong quá trình ngừng hoạt động. Thật không thể tin được số lượng công việc được hoàn thành trong một thời gian ngắn như vậy. Đó là một minh chứng cho thấy những người của chúng ta làm việc chăm chỉ và có kỹ năng như thế nào. "

Thời điểm ngừng hoạt động đã được chọn vì dòng chảy mùa xuân chưa bắt đầu nghiêm túc và dòng chảy vào hồ thấp vào thời điểm này trong năm. Điều này làm giảm nguy cơ nước chảy vào đập tràn, cũng như giảm chi phí cơ hội của việc ngừng phát điện.

Ngoài việc chế tạo lại van, các nhân viên cũng phải hoàn thành công việc đột xuất để tháo một sợi cáp liên lạc bị tuột ra khỏi thành hầm. Trong quá trình ngừng hoạt động, các nhân viên đã biết rằng cáp sẽ cần được sửa chữa nhưng không lường trước được việc phải tháo cáp dài bốn dặm khỏi đường hầm.

Scott cho biết: “Khi cáp quang được lắp đặt ban đầu, người ta nghĩ rằng bằng cách cố định nó cứ sau XNUMX feet, thì nó sẽ giữ được chiều dài của đường hầm. “Những gì chúng tôi nhận thấy là do đá và sự rung chuyển của lực nước bên trong đường hầm, các phần của dây cáp đã bị cọ xát. Nếu các mảnh cáp quang bị lỏng ra và mắc vào các tuabin, tác động tiêu cực sẽ rất lớn. "

Khi nhóm của Scott nhận ra vấn đề, họ đã liên hệ với nhóm Viễn thông và Giám đốc điều hành PUD, Paul Kiss. Với tinh thần Team PUD thực sự, Paul ngay lập tức đề nghị cho Scott mượn một “đội quân nhỏ” để giúp hoàn thành công việc mà không cần phải kéo dài thời gian Jackson ngừng hoạt động.

Chỉ trong hai ngày, hai Phi hành đoàn Line và Phi hành đoàn Thế hệ đã có thể gỡ bỏ bốn dặm cáp quang từ đường hầm.

Scott nói: “Tôi không thể bày tỏ sự đánh giá cao đối với tất cả những người đã làm việc trong dự án này. “Trong một thời gian ngắn, chúng tôi đã có thể hoàn thành công việc bảo dưỡng quan trọng đối với các van trong Nhà máy, loại bỏ mối nguy hiểm tiềm tàng khỏi đường hầm và hoàn thành việc bảo dưỡng tại trạm biến áp của Nhà máy. Đặc biệt cảm ơn các Thế hệ Phi hành đoàn, Sân chính, Trạm con và các Phi hành đoàn Tuyến của chúng tôi, những người đã hỗ trợ trong nỗ lực lịch sử này. ”