Зміна «кладовища» транспорту підтримує наші транспортні засоби – і PUD – у русі

PUD працює цілодобово та безперервно, забезпечуючи безперебійну роботу.

Це включає спеціальну команду, яка працює вночі, щоб переконатися, що кожен транспортний засіб PUD перевірено, обслуговується та безпечно.

З 22:30 до 8:00 ранку чергова зміна нашого транспортного відділу вивозить транспортні засоби PUD з громадських офісів, а іноді й з будинків співробітників, для огляду та профілактичного обслуговування, повертаючи їх до того, як хтось прокинеться.

«Ці хлопці виконують феноменальну роботу», — сказав Марк Стівенс, менеджер з транспорту PUD. «Вони жертвують більш «нормальним життям», щоб забезпечити роботу нашого автопарку на найвищому рівні. Вони є ключовою частиною того, що забезпечує безперебійну роботу нашого відділу — і всіх транспортних засобів PUD».

Загалом, PUD має близько 800 транспортних засобів та 1,100 одиниць обладнання – включаючи причепи, бульдозери та подрібнювачі деревини – які допомагає обслуговувати номінальна зміна. Бригада вирушає близько 23:00, щоб забрати нічне завдання та привезти його назад до майстерні.

Вечірнє завдання може бути будь-чим: від спеціалізованого обладнання в громадському офісі до вантажівки військовослужбовця, припаркованої на під'їзній доріжці.

«Ми повинні добре працювати з усіма змінами, щоб це могло тривати цілодобово». –Майстер цеху Барт Хіггінс

«Я ціную наполегливу працю та самопожертву всіх наших співробітників, які працюють цілодобово, щоб підтримувати нашу діяльність, включаючи команду з транспорту», ​​– сказав Колін Вілленброк, головний операційний та юридичний директор PUD. «Коли багато хто з нас спить, співробітники транспорту працюють над тим, щоб наші транспортні засоби були безпечними та готовими до використання, коли це буде потрібно. Їхня неймовірна трудова етика та увага до деталей вселяють мені впевненість щоразу, коли я їжджу в автомобілі PUD».

Після завершення перевірки команда проводить профілактичне технічне обслуговування, щоб забезпечити безперебійну роботу транспортних засобів якомога довше. Це включає заміну масла, перестановку шин, змащування шасі, заміну щіток склоочисника, миття вікон та пилососіння, а також будь-які ремонтні роботи, що виникають під час перевірки безпеки.

«Хоча це багато профілактичного обслуговування, все одно є гарне розмаїття», — сказав Джейкоб «Лінді» Ліндемулдер, механік-підмайстер. «Я розглядаю це як велику головоломку. Ви отримуєте цей маленький доз ендорфіну, коли знаходите проблему та вирішуєте її».

«Ми працюємо над усім», – додав механік-підмайстер Дуг Хастад. «Якщо на ньому є двигун, ми, ймовірно, над ним працюємо. Мета полягає в тому, щоб кожен вагон повернувся до роботи, перш ніж ми повернемося додому. Це не завжди можливо, але ми досить добре це справляємося».

Іноді для проведення масштабного ремонту потрібно зняти транспортний засіб з сервісу, доки проблема не буде вирішена.

«Іноді щастить із легшою роботою», — сказав Вестін Сондерс, помічник механіка чергової зміни. «Іноді «легка» робота досить швидко стає менш легкою. Різні транспортні засоби означають різні речі, за якими потрібно стежити».

Пізня нічна робота сприяє зміцненню зв'язку. У нічну зміну тихіше, менше відволікаючих факторів. Група співпрацює, щоб діагностувати незвичайні проблеми та повернути транспортні засоби на дорогу.

Деякі члени команди працюють у бригаді кладовища вже роками; інші — лише кілька місяців.

«Це як родина. Ми, мабуть, бачимося частіше, ніж наші справжні родини», — сказав бригадир транспортного цеху Барт Хіггінс, який вісім із 18 років провів у PUD на номінальній зміні. «У нас хороша група хлопців. Вони намагаються допомагати один одному — та іншим змінам. Ми повинні добре працювати з усіма змінами, щоб це могло тривати 24 години на добу».

Група щодня о 1-й годині ночі разом обідає. Рано-вранці щоп'ятниці чергова зміна влаштовує командний обід, наповнюючи кімнату відпочинку «Транспорт» неймовірними ароматами домашніх страв, таких як суп з шинкою та пиріг з пахта.

Вони діляться ласощами, обговорюючи нічну роботу, часто з епізодами Longmire грає у фоновому режимі.

«Усі тут чудові», — сказав Бен Матні, механік-підмайстер, який незабаром завершить свій перший рік у PUD і який нещодавно приніс свій пиріг із пахтаною на спільний обід. «Групові обіди класні. Усі добре ладнають».

Для Роберта «Боббі» Фішера, механіка-підмайстра, робота в транспортній команді PUD була метою, яку він планував роками.

«Я виріс трохи нижче за пагорбом від нашого операційного центру. Я проїжджав тут мільйон разів у дитинстві», – сказав Боббі. «Я завжди думав, що було б круто працювати тут. Тоді я не знав, чим займатимуся, але як тільки я зрозумів, що хочу бути механіком, я зрозумів, що хочу працювати тут».

Зміна справді негативно впливає на організм. Існують різні стратегії подолання незвичайних годин. Дехто прокидається прямо перед роботою, виконує свою зміну, прямує додому та лягає спати рано вдень. Інші прокидаються рано вдень, займаються справами перед зміною, а потім лягають спати одразу після роботи.

«Сон — це найважче», — сказав Даг, який провів більшу частину своїх 10 з половиною років у поліцейському в'язниці на церковній зміні. «Усі б сказали вам одне й те саме. Ви самі знаходите, що вам підходить. Однак, є щось особливе щодо спокою. Тут тихо. Ви можете з'явитися та виконати свою роботу. Це свого роду забута зміна».

«Є деякі переваги», – додав Браян Ванхалл, ветеринар кладовищ з 15-річним стажем, механік-підмайстер. «Це практично протилежний графік більшості людей у ​​суспільстві. Ви можете сходити за продуктами або виконати доручення дорогою додому. Рух також простий! У вас є набагато більше часу на планування. Якщо ви не дбаєте про сон, ви можете багато чого встигнути».

Група користується повагою серед інших змін у транспортній сфері, які приходять до та після похоронної зміни та працюють з командою, щоб забезпечити плавний перехід протягом дня.

«Це робота невідомого героя», — сказав бригадир генерального відділу транспорту Шон Міллер. «Але вона необхідна. Вони відіграють важливу роль у виявленні проблем, перш ніж вони стануть проблемами».