Ang Graveyard Shift ng Transportasyon ay Nagpapanatili sa Ating mga Sasakyan – at ang PUD – na Patuloy na Umaalingawngaw

Ang PUD ay isang operasyon na bukas 24/7, na patuloy na gumagana upang matiyak ang maayos na operasyon.

Kabilang dito ang isang dedikadong pangkat na nagtatrabaho buong gabi upang matiyak na ang bawat sasakyan ng PUD ay iniinspeksyon, pinapanatili, at ligtas.

Mula 10:30 ng gabi hanggang pagkalipas ng 8 ng umaga, inililipat ng graveyard shift ng ating Kagawaran ng Transportasyon ang mga sasakyang PUD palayo sa mga opisina ng komunidad – at kung minsan ay sa mga tahanan ng mga empleyado – para sa inspeksyon at preventive maintenance, at ibinabalik ang mga ito bago pa magising ang sinuman.

“Napakahusay ng trabaho ng mga taong iyon,” sabi ni Mark Stephens, PUD Transportation Manager. “Isinasakripisyo nila ang pagkakaroon ng mas 'normal na buhay' para matiyak na ang aming fleet ay gumagana sa pinakamataas na antas. Sila ay isang mahalagang bahagi ng kung bakit ang aming departamento – at lahat ng mga sasakyan ng PUD – ay tumatakbo nang maayos.”

Sa kabuuan, ang PUD ay mayroong humigit-kumulang 800 sasakyan at 1,100 kagamitan – kabilang ang mga trailer, buldoser, at mga woodchipper – na tinutulungan ng graveyard shift na mapanatili. Aalis ang team bandang alas-11 ng gabi para kunin ang mga gawain para sa gabing iyon at ibalik ito sa talyer.

Ang gawain sa gabi ay maaaring anuman, mula sa mga espesyal na kagamitan sa isang tanggapan ng komunidad hanggang sa trak ng isang serviceman na naka-park sa isang driveway.

"Kailangan nating magtrabaho nang maayos sa lahat ng shift para patuloy itong gumana nang 24 oras sa isang araw." –Katiwala ng Tindahan na si Bart Higgins

“Pinahahalagahan ko ang pagsusumikap at sakripisyo ng lahat ng aming mga empleyado na nagtatrabaho nang walang tigil upang mapanatili ang aming mga operasyon, kabilang ang pangkat ng Transportasyon,” sabi ni Colin Willenbrock, Punong Opisyal ng Operasyon at Legal ng PUD. “Kapag marami sa amin ang natutulog, ang mga empleyado ng Transportasyon ay nagsisikap na matiyak na ang aming mga sasakyan ay ligtas at handa kung kinakailangan. Ang kanilang hindi kapani-paniwalang etika sa trabaho at atensyon sa detalye ay nagbibigay sa akin ng kumpiyansa sa tuwing nakasakay ako sa isang sasakyan ng PUD.”

Kapag nakumpleto na ang inspeksyon, magsasagawa ang pangkat ng preventive maintenance upang mapanatiling maayos ang pagtakbo ng mga sasakyan hangga't maaari. Kabilang dito ang pagpapalit ng langis, pagpapalit ng mga gulong, paglalagay ng grasa sa chassis, pagpapalit ng mga wiper blade, paglilinis ng mga bintana, at pag-vacuum – kasama ang anumang pagkukumpuni na magaganap sa panahon ng pagsusuri ng kaligtasan.

“Kahit na maraming preventive maintenance, marami pa rin itong iba't ibang klase,” sabi ni Jacob “Lindy” Lindemulder, Journeyman Mechanic. “Itinuturing ko itong isang malaking palaisipan. Nakakakuha ka ng kaunting endorphin kapag nakahanap ka ng problema at nalutas ito.”

“Pinagtatrabahuhan namin ang lahat,” dagdag ng Journeyman Mechanic na si Doug Hustad. “Kung may motor ito, malamang na pinagtatrabahuhan namin ito. Ang layunin ay makaalis ang bawat rig bago kami umuwi. Hindi ito laging posible, ngunit mahusay kami rito.”

Paminsan-minsan, ang mas malalaking pagkukumpuni ay nangangailangan ng pagpapahinto ng sasakyan mula sa serbisyo hanggang sa malutas ang problema.

“Minsan, maswerte ka sa mas madaling trabaho,” sabi ni Westin Saunders, ang Mechanic Assistant ng graveyard shift. “Minsan, ang isang 'madaling' trabaho ay mabilis na nagiging hindi madali. Iba-iba ang ibig sabihin ng iba't ibang sasakyan para subaybayan.”

Ang trabahong panggabi ay nagpapatibay ng isang malapit na ugnayan. Mas tahimik sa night shift, na may mas kaunting mga abala. Nagtutulungan ang grupo upang masuri ang mga hindi pangkaraniwang problema at maibalik sa kalsada ang mga sasakyan.

Ang ilang miyembro ng pangkat ay nasa grupo ng mga nasa sementeryo nang maraming taon; ang iba naman, ilang buwan pa lamang.

“Parang isang pamilya. Malamang na mas madalas naming makita ang isa't isa kaysa sa aming mga tunay na pamilya,” sabi ng Transportation Shop Foreman na si Bart Higgins, na gumugol ng walo sa kanyang 18 taon sa PUD sa graveyard shift. “Mayroon kaming mabubuting grupo ng mga tao. Sinisikap nilang tulungan ang isa't isa – at sa iba pang mga shift. Kailangan naming magtrabaho nang maayos sa lahat ng mga shift upang patuloy itong umusad nang 24 oras sa isang araw.”

Sabay-sabay na kumakain ng "tanghalian" ang grupo araw-araw sa ganap na 1:00 ng madaling araw. Maaga tuwing Biyernes ng umaga, nagdaraos ang graveyard shift ng isang team potluck, na pinupuno ang Transportation break room ng mga hindi kapani-paniwalang aroma ng mga lutong-bahay na pagkain tulad ng ham hock soup at buttermilk pie.

Nagsasalu-salo sila habang pinag-uusapan ang mga gawain sa gabi, kadalasan ay may mga pangyayaring Longmire naglalaro sa background.

“Mahusay ang lahat ng tao rito,” sabi ni Ben Matney, Journeyman Mechanic, na malapit nang matapos ang kanyang unang taon sa PUD at nag-ambag ng buttermilk pie na iyon sa isang potluck kamakailan. “Ang astig ng mga pananghalian ng grupo. Magkasundo ang lahat.”

Para kay Robert “Bobby” Fisher, Journeyman Mechanic, ang pagtatrabaho para sa Transportation team ng PUD ay isang mithiin na pinagbubuo sa loob ng maraming taon.

“Lumaki ako malapit lang sa aming Operations Center. Milyun-milyong beses akong dumaan dito noong bata pa ako,” sabi ni Bobby. “Palagi kong iniisip na magiging maganda ang magtrabaho dito. Hindi ko alam kung ano ang gagawin ko sa buhay ko noon, pero nang malaman kong gusto kong maging mekaniko, alam kong gusto ko ring magtrabaho rito.”

Ang shift ay may epekto sa katawan. Mayroong iba't ibang estratehiya para harapin ang mga hindi pangkaraniwang oras. Ang ilan ay gumigising bago magtrabaho, ginagawa ang kanilang shift, umuuwi, at natutulog sa bandang hapon. Ang iba naman ay gumigising sa bandang hapon, inaayos ang mga bagay-bagay bago ang kanilang shift, at pagkatapos ay natutulog kaagad pagkatapos ng trabaho.

“Ang pagtulog ang pinakamahirap na bahagi,” sabi ni Doug, na gumugol ng halos 10½ taon sa PUD habang nasa graveyard shift. “Sasabihin sa iyo ng lahat ang parehong bagay. Ikaw ang bahala kung ano ang epektibo para sa iyo. Pero may masasabi tungkol sa katahimikan. Tahimik ito. Maaari kang pumunta at gawin ang iyong trabaho. Parang nakalimutan mo na ang shift.”

“May ilang mga benepisyo,” dagdag ni Brian Vanhulle, isang 15-taong graveyard vet, at Journeyman Mechanic. “Halos kabaligtaran ito ng iskedyul ng karamihan sa mga tao sa lipunan. Maaari kang mag-grocery o gumawa ng mga dapat gawin pauwi. Madali rin ang trapiko! Mas marami kang oras sa araw na maaari mong planuhin. Kung wala kang pakialam sa tulog, marami kang magagawa.”

Ang grupo ay iginagalang sa iba pang mga shift sa Transportasyon, na pumapasok bago at pagkatapos ng graveyard shift at nakikipagtulungan sa team upang matiyak ang maayos na transisyon sa buong araw.

“Ito ang trabaho ng mga hindi kinikilalang bayani,” sabi ni Transportation General Foreman Shawn Miller. “Pero kailangan ito. Malaking bahagi sila ng pagtugon sa mga bagay na problema bago pa man maging problema ang mga ito.”