El turno de noche del transporte mantiene a nuestros vehículos (y al PUD) funcionando correctamente

El PUD opera 24 horas al día, 7 días a la semana y trabaja constantemente para garantizar un funcionamiento sin problemas.

Esto incluye un equipo dedicado que trabaja durante toda la noche para asegurarse de que cada vehículo de PUD sea inspeccionado, mantenido y seguro.

Desde las 10:30 p. m. hasta después de las 8 a. m., el turno de noche de nuestro Departamento de Transporte saca los vehículos de PUD de las oficinas comunitarias (y, a veces, de las casas de los empleados) para su inspección y mantenimiento preventivo, y los devuelve antes de que alguien se despierte.

“Esos chicos hacen un trabajo fenomenal”, dijo Mark Stephens, Gerente de Transporte del PUD. “Sacrifican una vida más normal para asegurar que nuestra flota funcione al máximo nivel. Son una pieza clave para que nuestro departamento, y todos los vehículos del PUD, funcionen sin problemas”.

En total, el PUD tiene alrededor de 800 vehículos y 1,100 equipos —incluyendo remolques, excavadoras y trituradoras de madera— que el turno de noche ayuda a mantener. El equipo sale alrededor de las 11 p. m. para recoger el trabajo de esa noche y llevarlo al taller.

La tarea de la noche puede ser cualquier cosa, desde un equipo especializado en una oficina comunitaria hasta un camión de servicio estacionado en una entrada.

“Tenemos que trabajar bien con todos los turnos para que pueda seguir funcionando las 24 horas del día”. –Encargado del taller Bart Higgins

“Agradezco el arduo trabajo y el sacrificio de todos nuestros empleados, incluyendo al equipo de Transporte, que trabajan incansablemente para mantener nuestras operaciones en marcha”, dijo Colin Willenbrock, Director de Operaciones y Asuntos Legales de PUD. “Mientras muchos dormimos, los empleados de Transporte trabajan para garantizar que nuestros vehículos estén seguros y listos cuando los necesitemos. Su increíble ética de trabajo y atención al detalle me inspiran confianza cada vez que viajo en un vehículo de PUD”.

Una vez finalizada la inspección, el equipo realiza mantenimiento preventivo para garantizar el correcto funcionamiento de los vehículos el mayor tiempo posible. Esto incluye el cambio de aceite, la rotación de neumáticos, el engrase del chasis, la sustitución de las escobillas limpiaparabrisas, la limpieza de ventanas y el aspirado, además de cualquier reparación que surja durante la revisión de seguridad.

“Aunque implica mucho mantenimiento preventivo, hay una buena variedad”, dijo Jacob “Lindy” Lindemulder, mecánico oficial. “Lo veo como un gran rompecabezas. Sientes una pequeña dosis de endorfinas cuando encuentras un problema y lo resuelves”.

“Nos encargamos de todo”, añadió el mecánico oficial Doug Hustad. “Si tiene motor, probablemente lo reparamos. El objetivo es que todos los camiones regresen antes de que nos vayamos a casa. No siempre es posible, pero se nos da bastante bien”.

Ocasionalmente, reparaciones más grandes requieren retirar el vehículo del servicio hasta que se resuelva el problema.

“A veces tienes suerte con un trabajo más fácil”, dijo Westin Saunders, asistente de mecánico del turno de noche. “A veces, un trabajo 'fácil' se vuelve menos fácil rápidamente. Cada vehículo implica cosas distintas que controlar”.

El trabajo nocturno fomenta una estrecha relación. El turno de noche es más tranquilo y hay menos distracciones. El grupo colabora para diagnosticar problemas inusuales y poner los vehículos de nuevo en circulación.

Algunos miembros del equipo han estado en el equipo del cementerio durante años; otros, solo unos pocos meses.

“Es como una familia. Probablemente nos vemos más que a nuestras familias reales”, dijo Bart Higgins, capataz del taller de transporte, quien ha pasado ocho de sus 18 años en el PUD en el turno de noche. “Tenemos un buen grupo de chicos. Intentan ayudarse entre sí y con los demás turnos. Tenemos que trabajar bien con todos los turnos para que funcione las 24 horas del día”.

El grupo come "almuerzo" junto todos los días a la 1 a. m. Temprano todos los viernes por la mañana, el turno de noche organiza una comida compartida en equipo, llenando la sala de descanso de Transporte con los increíbles aromas de platos caseros como sopa de codillo de jamón y pastel de suero de leche.

Comparten golosinas mientras hablan del trabajo de la noche, a menudo con episodios de Longmire jugando en el fondo.

“Todos aquí son geniales”, dijo Ben Matney, mecánico oficial, quien está a punto de terminar su primer año en el PUD y aportó su pastel de suero de leche a una comida compartida reciente. “Los almuerzos grupales son geniales. Todos se llevan bien”.

Para Robert “Bobby” Fisher, mecánico oficial, trabajar para el equipo de Transporte del PUD ha sido una meta que ha estado persiguiendo durante años.

“Crecí muy cerca de nuestro Centro de Operaciones. Pasé por aquí un millón de veces de niño”, dijo Bobby. “Siempre pensé que sería genial trabajar aquí. No sabía qué iba a hacer con mi vida en ese entonces, pero una vez que supe que quería ser mecánico, supe que quería trabajar aquí”.

El turno sí que afecta al cuerpo. Existen diferentes estrategias para afrontar los horarios inusuales. Algunos se despiertan justo antes del trabajo, cumplen su turno, vuelven a casa y duermen a primera hora de la tarde. Otros se despiertan a primera hora de la tarde, se ocupan de sus asuntos antes de su turno y se acuestan inmediatamente después del trabajo.

“Dormir es lo más difícil”, dijo Doug, quien ha pasado la mayor parte de sus 10 años y medio en el PUD en el turno de noche. “Todos te decían lo mismo. Uno encuentra lo que le funciona. Sin embargo, la calma tiene su lado bueno. Es silenciosa. Puedes llegar y hacer tu trabajo. Es como el turno olvidado”.

“Hay algunas ventajas”, añadió Brian Vanhulle, mecánico oficial y veterano de los cementerios con 15 años de experiencia. “Es prácticamente el horario opuesto al de la mayoría de la gente. Puedes ir al supermercado o hacer recados de camino a casa. ¡Y el tráfico es más tranquilo! Tienes mucho más tiempo del día para planificar tus cosas. Si no te importa dormir, puedes hacer muchas cosas”.

El grupo es respetado entre los otros turnos de Transporte, que llegan antes y después del turno de noche y trabajan con el equipo para garantizar una transición sin problemas durante todo el día.

“Es la labor de un héroe anónimo”, dijo el Capataz General de Transporte, Shawn Miller. “Pero es necesaria. Son fundamentales para detectar los problemas antes de que se conviertan en problemas”.